隨著現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善，大眾旅游需求的持續(xù)釋放，交旅融合發(fā)展呈現(xiàn)系列趨勢(shì)特征。深刻把握這些趨勢(shì)特征，對(duì)于推動(dòng)“十五五”交旅融合高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和旅游強(qiáng)國(guó)具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

一、業(yè)態(tài)發(fā)展從“供給主導(dǎo)”向“需求定義”轉(zhuǎn)變。大眾消費(fèi)已從過(guò)去滿足剛性需求的“普適性”消費(fèi)，逐漸向需求多樣、品質(zhì)更高的“個(gè)性化”消費(fèi)轉(zhuǎn)變，帶來(lái)出行和旅游市場(chǎng)的分層化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)變革、產(chǎn)品創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造。隨著總量約2.45億人、每年2000余萬(wàn)人的“60后”步入退休潮，這意味著規(guī)模巨大、預(yù)算充足、時(shí)間充裕的新群體進(jìn)入旅游和出行市場(chǎng)，為郵輪、游船、高鐵、房車、自駕、康養(yǎng)、旅居等銀發(fā)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)創(chuàng)新帶來(lái)更多可能。規(guī)模的擴(kuò)張和需求的升級(jí)重構(gòu)業(yè)態(tài)發(fā)展邏輯，既為交通旅游共生共榮、深度融合提供豐厚的土壤，也驅(qū)動(dòng)兩大業(yè)態(tài)保持總量增長(zhǎng)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良性發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二、資源配置從傳統(tǒng)景區(qū)“中心集聚”向全域空間“多點(diǎn)開(kāi)花”轉(zhuǎn)變。消費(fèi)需求的變革，帶來(lái)交通、旅游空間格局的重構(gòu)，進(jìn)而影響著設(shè)施、服務(wù)等資源優(yōu)化配置的方式和范圍。在發(fā)達(dá)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐下，游客尤其年輕群體有了追求差異化體驗(yàn)的物理基礎(chǔ)，不再滿足于傳統(tǒng)高等級(jí)景區(qū)與核心城市的集中消費(fèi)，轉(zhuǎn)而流向次級(jí)城鎮(zhèn)、縣域及鄉(xiāng)村擴(kuò)散，將城、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)一并納入同一消費(fèi)生態(tài)系統(tǒng)。這不僅緩解了傳統(tǒng)旅游熱點(diǎn)地區(qū)的壓力，客觀上促進(jìn)了區(qū)域發(fā)展機(jī)會(huì)的再平衡，也推動(dòng)資源配置突破以往“直達(dá)中心、快速集散”的模式，更加立足更廣闊空間的區(qū)域協(xié)調(diào)協(xié)同、城鄉(xiāng)發(fā)展統(tǒng)籌等進(jìn)行供給優(yōu)化。

三、運(yùn)營(yíng)主體從線性價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)向多維生態(tài)化協(xié)同平臺(tái)轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)如運(yùn)輸企業(yè)、旅行社、景區(qū)等仍發(fā)揮作用，但在數(shù)字化技術(shù)支撐下，金融資本、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等打造的跨界平臺(tái)企業(yè)逐漸成為關(guān)鍵推動(dòng)力。交通、旅游、文化、體育等業(yè)態(tài)深度互融，“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”邊界日趨模糊。以“行”為例，不再僅是位移服務(wù)，而成為體驗(yàn)本身：交通線路通過(guò)景觀化改造與服務(wù)嵌入，實(shí)現(xiàn)“路景一體”；運(yùn)輸工具如主題航班、旅游專列變?yōu)轶w驗(yàn)場(chǎng)所；服務(wù)區(qū)、樞紐站升級(jí)為文商旅體復(fù)合功能的消費(fèi)中心。這一轉(zhuǎn)變不僅拓展了產(chǎn)業(yè)鏈維度，也重構(gòu)了產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)出新時(shí)期交旅融合從設(shè)施連接邁向價(jià)值共生的演進(jìn)趨勢(shì)。

四、治理模式從單一行業(yè)管理向需求驅(qū)動(dòng)的全域系統(tǒng)治理轉(zhuǎn)變。隨著游客深入城鄉(xiāng)生活空間，對(duì)實(shí)時(shí)交通狀況、設(shè)施便利性、服務(wù)響應(yīng)效率等需求顯著提升，公共服務(wù)質(zhì)量成為影響游客體驗(yàn)和目的地競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。各地政府面對(duì)這一轉(zhuǎn)變，突破行業(yè)管理“各管一攤”理念，牽頭加強(qiáng)美食、時(shí)尚、藝術(shù)、體育、研學(xué)、夜間等旅游細(xì)分領(lǐng)域的政策設(shè)計(jì)與資源導(dǎo)入，推動(dòng)交通、文旅、體育、衛(wèi)生、應(yīng)急等加強(qiáng)信息共享、資源整合，合力提升公共服務(wù)水平。在這一過(guò)程中，大量跨行業(yè)資源被有效引入交旅融合生態(tài)，豐富了產(chǎn)品供給，實(shí)現(xiàn)了從“單一管理”到“系統(tǒng)治理”、從“行業(yè)主導(dǎo)”到“需求驅(qū)動(dòng)”的治理模式轉(zhuǎn)型。

當(dāng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)深度融入文旅基因序列，其價(jià)值已超越傳統(tǒng)運(yùn)輸功能范疇。交旅融合已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新引擎、支撐區(qū)域協(xié)同發(fā)展的主動(dòng)脈、促進(jìn)文化互鑒的會(huì)客廳、塑造地域形象的金名片�！笆�五五”是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、旅游強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，必須把握好交旅融合發(fā)展的趨勢(shì)特征，明確主攻方向，乘勢(shì)而上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，打造具有顯著時(shí)代特征的民生產(chǎn)業(yè)、幸福產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)式現(xiàn)代化作出更大貢獻(xiàn)。（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）